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我們經(jīng)常都會聽到身邊老司機(jī)說：“那個車很好呀，發(fā)動機(jī)有200多匹馬力呢！平時聊到車的性能，常常圍繞這兩個關(guān)鍵詞，馬力和扭矩。那到底什么是馬力和扭矩呢？它們的數(shù)值又說明什么呢？馬力和扭矩之間有什么關(guān)系呢？
今天小萬就來給朋友們說說這個話題，希望對大家有所幫助，覺得通俗易懂，記得幫我點(diǎn)個贊哦。
什么是馬力？
馬力、馬力，難道說的是馬的力量？你蒙的靠近了哈，但不完全對哦。
首先我要說明下，馬力它并不是一種力，它其實(shí)是一個功率單位， 而不是一個力量單位。
我們上中學(xué)的時候就學(xué)過的，功率指的是：單位時間內(nèi)物體所作的功。功率越大說明物體在單位時間內(nèi)做的功越多。功率的單位是“千瓦”（kW）。
呵呵，這一刻我怎么突然感覺熟悉的物理課又回來了。別急，下面我就來個接地氣的說法。
那我通俗易懂的解釋下，這就好像說你在搬磚，你一次可以搬5塊，一分鐘可以搬4次，那這一分鐘你搬磚的總數(shù)20就是你的功率。
但是，平時我們一般說汽車功率時，都用的是另一個單位：馬力（PS），功率和馬力的換算關(guān)系是：1kW=1.36PS。
所以我們平時常聽老司機(jī)說的，某某某汽車多少匹馬力，其實(shí)他說的就是汽車的功率，這也沒啥高深的。
而實(shí)際上，1公制馬力等于每秒鐘把75千克的物體提高1米所做的功，單位是PS，換算率單位，就相當(dāng)于0.735kW。
那我簡單的說，就是馬力越大，發(fā)動機(jī)在相同的時間內(nèi)工作，能釋放出來的能量就越多。
因此，馬力越大，汽車跑的就越快，加速能力越強(qiáng)，極速越高。因此馬力才是決定車子動力性能的關(guān)鍵指標(biāo)。
什么是扭矩？
在我們平時談到汽車性能時，除了說到馬力之外，還有一個值得注意的名詞，就是扭矩。那到底什么是扭矩呢？它對車來說又意味著什么呢？
扭矩，扭矩，那我上學(xué)時就把它理解為扭轉(zhuǎn)過的力矩，這樣就好理解些。
但確切的說，扭矩它其實(shí)是衡量力對物體的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生了多大作用的物理量，放到汽車上，說的就是發(fā)動機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)動力量的大小，它的單位是牛·米（N·m）。
汽車扭矩反映的是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時從曲軸端輸出的力矩。簡單的說就是發(fā)動機(jī)每轉(zhuǎn)一次，它能夠發(fā)出的力氣本身的大小，扭矩越大發(fā)動機(jī)的力氣越大。
這物理課上的頭暈了，不行，深吸一口氣，我得來個接地氣的說法，換換腦子。
那我通俗易懂的解釋，這就好像你和你哥去搬磚，你一次可以搬5塊，你哥力氣大一次可以搬8塊，那放到車上來說，就是你哥的車發(fā)動機(jī)扭矩比你的車大，對，就是你哥的比你的大。
當(dāng)在汽車功率固定的條件下，扭矩和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)反比，轉(zhuǎn)速越大，扭矩越小，轉(zhuǎn)速越小，扭矩越大。
這里我要特別說明一下，發(fā)動機(jī)的扭矩會因?yàn)閽斓膿跷徊煌约皞鲃酉到y(tǒng)的設(shè)計不同，而導(dǎo)致傳到車輪上的扭矩也不一樣。
而實(shí)際達(dá)到車輪上的扭矩大小，才會對汽車的加速度產(chǎn)生影響，而傳到車輪上的扭矩不僅跟發(fā)動機(jī)扭矩有關(guān)，還跟變速箱、傳動系統(tǒng)的設(shè)計因素也是有關(guān)系的。
所以可以這樣說，發(fā)動機(jī)扭矩大，汽車動力也不一定好，扭矩是對汽車動力性有一定的影響，但它不是直接的影響因素。
這里我們可以簡單的說：發(fā)動機(jī)扭矩越大，汽車力量越大，拉重物或爬坡能力也越強(qiáng)。
馬力和扭矩有什么關(guān)系？
上面我給大家解釋了扭矩和馬力，那很多朋友也想知道，它倆之間到底有什么關(guān)系呢？那你接著往下看哦。
扭矩和馬力都是衡量汽車性能的首要指標(biāo)，那根據(jù)公式，功率(kW)=扭矩(N·m)×轉(zhuǎn)速(rpm)/9550。
上文中我說過了馬力是功率的單位，由此可以看到，發(fā)動機(jī)的馬力和扭矩是有關(guān)系的，馬力是扭矩和轉(zhuǎn)速的乘積。
因此在轉(zhuǎn)速一定的條件下，馬力和扭矩是成正比的。
這就好像說，你和你哥搬磚，在你倆搬磚速度都相同的情況下，那誰力氣大一次搬的多，肯定在規(guī)定時間內(nèi)搬的磚數(shù)就更多了。
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