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汽車 壓力傳感器的檢修

一、摘 要 ： 本文主 要 介紹一輛金杯車的進(jìn)行壓力傳感器故障，從而造成信號(hào)中斷引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，不能起動(dòng)的故障診斷和排除！ 二、 關(guān)鍵詞：熄火，不能起動(dòng)，進(jìn)氣壓力傳感器，故障排除 三、正文： 1、問題的提出： 我 在 廣州東風(fēng)汽車 學(xué)校 學(xué)習(xí) 期間在實(shí)訓(xùn)教學(xué)用車金杯時(shí)，遇到發(fā)動(dòng)機(jī)在急速情況下 自 動(dòng)熄火，有時(shí)甚至起動(dòng)不了。作為汽車新生“汽車醫(yī)生”的 我 們接到教師的要求及對(duì)車的故障進(jìn)行分析與排除。 2、故障的檢測(cè)與排除： 故障確認(rèn)：打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，有時(shí)能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但轉(zhuǎn)一段時(shí)間后便 自 動(dòng)熄火，有時(shí)甚至起動(dòng)不了。 對(duì)該故障現(xiàn)象進(jìn)行綜合的分析，得出造成這種故障的原因有：①燃油壓力不足或噴油過多，有漏油現(xiàn)象；②發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸有竄氣現(xiàn)象（卻氣缸壓縮力不夠）；③火花塞跳火弱或有不斷現(xiàn)象；④進(jìn)氣系統(tǒng)或排氣系統(tǒng)有較嚴(yán)重的堵塞現(xiàn)象；⑤傳感器（曲軸位置傳感器，凸輪軸位置傳感器，一缸上止點(diǎn)……）或Ecu出現(xiàn)異常。 “發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后又熄火”，當(dāng)出現(xiàn)這故障后，我用通用表的電壓檔檢查了蓄 電池 的電壓為12.8V；而當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打主start時(shí)，蓄 電池 電壓也有11.8V；運(yùn)用儀器檢查法可知供給起動(dòng)機(jī)電源電壓是充足的。開始懷疑是燃油壓力不足或漏油造成的？于是用燃油壓力表接在進(jìn)油軟管與油軌的連接口處查壓（注意：在接油壓表之前一定要將管內(nèi)壓力先瀉掉，即拔掉油泵繼電器再起動(dòng)馬達(dá)2~3次；且要用海綿將多余的油的掉再接上油壓表）；結(jié)果測(cè)得燃油壓力為：250kpa。而一般燃油壓力，是在：230~340kpa之間；所測(cè)得 這個(gè) 油壓屬正常范圍。雖然油壓沒問題；我們把目光拋問了噴油咀——可能有損壞！但是用通用表測(cè)得每個(gè)噴油咀電均為12Ω；經(jīng)過專用儀器清洗后裝回原位再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而故障依然存在！這樣我又懷疑是氣缸的壓縮力不夠，而造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足而熄火。便拿來了氣缸壓力表，分別接上各缸；打開點(diǎn)火開關(guān)start，卻發(fā)現(xiàn)每個(gè)缸的壓力分別為：10kg、10.5kg、11kg、10.8kg；而由于氣缸壓力在9212kg之間屬正常；由此可知?dú)飧讐毫κ钦�常到不得了（也沒用漏氣現(xiàn)象！）。為此，續(xù)一檢查火花塞的跳火情況（注意：在起動(dòng)前先將火花塞擰出來接上分火線再進(jìn)行試火，避免直接用分火線對(duì)缸體進(jìn)行試火而造成分火線被高壓擊穿）。通過每一缸進(jìn)行試火，每缸的火花塞產(chǎn) 生的 火花均有：藍(lán)白耀眼的且有時(shí)啪~啪響聲；可知跳火是相當(dāng)良好的！而且其間也沒有中斷跳火的現(xiàn)象出現(xiàn)。 奇怪了，上面我經(jīng)已對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的基本條件：①油；②電；③氣缸壓縮等檢查均屬正常，怎么還起動(dòng)不了呢？難道，排氣系統(tǒng)有嚴(yán)重堵塞現(xiàn)象！于是，全面對(duì)進(jìn)、排氣系統(tǒng)檢查；甚至一度將進(jìn)、排氣歧管與進(jìn)、排氣連接的部件分離后，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍然在沉睡，不動(dòng)聲色！經(jīng)過了多次的檢查與判斷以及同學(xué)們的討論分析 初 步認(rèn)定發(fā)動(dòng)機(jī)Ecu有故障。為了證明發(fā)動(dòng)機(jī)Ecu是否有問題，用替代法加以檢證。便從有故障的金杯車上訴下發(fā)動(dòng)機(jī) 電腦 Ecu裝在另一臺(tái)生產(chǎn)車份一樣，車型一樣的金杯車上拆下發(fā)動(dòng)機(jī)Ecu，結(jié)果一樣能起動(dòng)！結(jié)果很顯然，就是故障車發(fā)動(dòng)機(jī)Ecu是好的，沒有一點(diǎn)毛病！ 那么 究竟是哪里出現(xiàn)了問題呢？于是，又用汽車車載診斷儀X431接上金杯的診斷接口，點(diǎn)火開關(guān)至DN檔。 進(jìn)入 系統(tǒng)讀取故障碼，但診斷儀屏幕上沒有一個(gè)故障碼顯示出來。很有可能是金杯早期的診斷輸出接口不支持診斷該故障功能（如：防盜、喇叭等）所以不能讀取故障的原因所在。 在種種條件限制的情況下，只 能用 傳統(tǒng)的方法對(duì)傳感器和相關(guān)線路進(jìn)行全面的檢查。當(dāng)然，首先檢查的是①曲軸傳感器；②凸輪軸傳感器；③一缸上止點(diǎn)傳感器這些主要起動(dòng)信號(hào)，但由于金杯是屬于早期較落后的車型，它是通過曲軸傳感器來完成上面三個(gè)傳感器的工作，所以作為金杯車只需要檢查曲軸傳感器的好壞或有沒接觸不良即可。而由于金杯的曲軸傳感器屬于磁電感應(yīng)式（作用：利用多個(gè)齒感應(yīng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，使線圈感應(yīng)交流信號(hào)來控制點(diǎn)火模塊點(diǎn)火）。用萬用表測(cè)從曲軸傳感器到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的兩條信號(hào)線；打開點(diǎn)火開關(guān)start；測(cè)得兩線有交流電壓輸出，因電壓信號(hào)隨轉(zhuǎn)速加快而增高，給過一段時(shí)間觀察也有電壓信號(hào)輸出，所以曲軸傳感器屬正常。 因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)在急速情況下自動(dòng)熄火的，所以大嫌疑便是怠速馬達(dá)。（金杯車的怠速馬達(dá)屬步進(jìn)電機(jī)式，根據(jù)Ecu對(duì)磁極轉(zhuǎn)換控制，使轉(zhuǎn)子可正轉(zhuǎn)，也可反轉(zhuǎn)，從而使閥體上下運(yùn)動(dòng)以達(dá)到調(diào)節(jié)旁通空氣截面的目的）。由此可知， 如果 馬達(dá)被卡死，或節(jié)氣門旁通道截面有嚴(yán)重堵塞現(xiàn)象的，造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難起動(dòng)，甚至起動(dòng)不了！于是，將急速馬達(dá)拆下來用于緊握住彈簧及閥芯；將此開關(guān)來回從LOOK打至ON，觀察怠速馬達(dá)的工作情況，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子可正轉(zhuǎn)，也可反轉(zhuǎn)；而且閥體也有上下運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過多次的試驗(yàn)確定，急速馬達(dá)工作正常，節(jié)氣門旁通空氣道截面也沒有堵塞，所以排除這一可能。